不算难考的，考一下实际操作和理论知识。
基础执照，又叫做飞机基础执照（或飞机放行执照），是飞机放行的必要条件之一，有了它加上机型执照，加上工作几年的经历。您就可以对相应的机型进行签署和放行了。，执照考试分成3部分：笔试，口试，实操，只要好好懂得飞机的系统和结构，或者好好背题（机务在线上就可以，或者网上下载）就能过。最难得莫非是属于口试了。需要常识性的知识，和对飞机系统或结构的详细理解，置于实操我想无非就是手上会干活就可以了。
下面具体介绍下：机械就是大照。它的笔试部分包括：（M3）电工基础 82题 99分钟，（M4）ME 模拟电子技术基础 28题 34分钟，（M5）ME 数字电子技术基础 22题 27分钟，（M6）维护技术基础 74题 89分钟，（M8）空气动力学基础及飞行原理 46题 56分钟，（M9）人为因素 20题 24分钟，（M10）航空法规和维修出版物 28题 34分钟，（M11）ME 涡轮发动机飞机结构与系统 148题 178分钟，（M14）燃气涡轮发动机 94题 113分钟，（M16）螺旋桨 20题 24分钟。 总共11门，每门有效期为2年，如果考试不过，报考每门时间为3个月。其中M3 M11 较为难。这些都过了以后就可以考口试了。口试设计范围为M6 M8 M10 M11 有少量M3电学题（口试较难）。
关于这个问题，其实非常容易理解，如果有了解过物理学的人应该都知道，这里，我就简单的说一下吧，根据空气动力学跟流体力学的原理，在气流快速，压力小，飞机机翼横截面上弯和下直的地方，当它相对于空气运动时，上面的空气流动密度高且流动快，而小方块的密度小且流动缓慢，从而形成机翼下方的大气压比机翼上方的大气压强。
当压差达到一定程度时，飞机可以被抬起，这样飞机就可以飞离地面。此外，当机翼倾斜到一个向上的角度时，迎面空气的阻力分解为机翼上的向上和向后力，并且后向阻力被飞机发动机的推力所克服，向上的力量将帮助飞机上升，目前为止，全世界除了几种特殊形式的飞机，大部分飞机由五个主要部分组成，机翼，机身，尾部，着陆装置和动力装置。
机翼的主要功能是产生升力以支撑飞机在空中飞行，同时在稳定和运行中发挥一定作用，机翼通常安装有机翼和襟翼，我们在操作机翼可以使飞机滚动，降低襟翼可以增加升力，机翼还可以配备发动机，下车齿轮和油箱，而且不同飞机机翼的形状和大小也不同，机身的主要功能是装载乘客，武器，货物和各种设备，连接飞机的其他部件，他们就会形成一个整体。
尾翼自然包括水平尾翼跟垂直尾翼了，水平尾部由固定的水平稳定表面和可移动电梯组成，一些高速飞机将水平稳定表面和电梯结合成一个整体，形成一个完全移动的平尾，垂直尾部包括一个固定的垂直稳定表面和一个可移动的方向舵，尾翼的功能是控制飞机的俯仰和偏转，以确保飞机的平稳飞行。?
关于飞机能飞到天上去是根据的什么原理的问题，今天就解释到这里。
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希望本篇文章《机场的机务考基础执照和机型执照好考吗？》能对你有所帮助！
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